Assemblaġġ tal-Magna Cummins QSNT-G3

Karatteristiċi tal-prestazzjoni tal-prodotti tal-magni tas-serje CCEC N

Super qawwa
Il-qawwa tkopri 185-545 horsepower u t-torque massimu huwa 1763 Newton meters.
It-torque b'veloċità baxxa huwa kbir, il-bidu huwa mgħaġġel, u l-abbiltà tat-tixbit hija qawwija.
L-awto-piż huwa 1250 kg, u l-proporzjon tal-qawwa għall-piż huwa kbir.

Konsum baxx tal-fjuwil u ekonomija tajba
Sistema tal-karburant Cummins PT, pressjoni ta 'injezzjoni ultra-għolja, biex tiżgura atomizzazzjoni tajba tal-magna u kombustjoni sħiħa.
It-turbocharger tal-gass tal-egżost Holset effiċjenti jista 'jiżgura dħul sħiħ, itejjeb l-effiċjenza tal-magna, itejjeb aktar il-kombustjoni, u jnaqqas il-konsum tal-fjuwil speċifiku tal-magna.
It-teknoloġija tat-tkessiħ mill-arja għall-arja tiżgura dħul tal-arja aktar suffiċjenti u ekonomija aħjar tal-fjuwil.

Disinn avvanzat u prestazzjoni affidabbli
Blokk taċ-ċilindru: magħmul minn ħadid fondut ta 'liga ta' saħħa għolja, b'riġidità tajba, vibrazzjoni baxxa u storbju baxx.
Ras taċ-ċilindru: Disinn b'erba 'valvi għal kull ċilindru, proporzjon ottimizzat ta' taħlita ta 'arja/karburant, itejjeb b'mod effettiv il-kombustjoni u l-emissjonijiet;żewġ ċilindri u ras waħda, manutenzjoni faċli.
Camshaft: Il-camshaft ta 'dijametru kbir jista' jiflaħ tagħbijiet ogħla.Id-disinn il-ġdid jista 'jikkontrolla b'mod preċiż il-valv u l-ħin tal-injezzjoni.Il-profil tal-cam ottimizzat jista 'jnaqqas il-forza tal-impatt u jtejjeb l-affidabbiltà u d-durabilità.
Crankshaft: Crankshaft integrali magħmul minn azzar falsifikat ta 'saħħa għolja.Il-proċess tat-twebbis tal-induzzjoni tal-flett u l-ġurnal jista 'jiżgura saħħa ogħla tal-għeja tal-crankshaft.
Pistin: Bl-użu tal-aħħar teknoloġija tal-ikkastjar tal-liga tal-aluminju, id-disinn ta 'ras f'forma ta' ω u dublett f'forma ta' barmil jista 'jikkumpensa għall-espansjoni u l-kontrazzjoni termali biex jiżgura li jitwaħħal tajjeb.